membaca kinerja busi

Cara Baca Busi
IU24
I = Inti Elektroda Iridium 0.4 mm
U = 10 x 19.0 x 16.0 (Diameter Ulir, Panjang & Hexagon Size)
24 = Tingkat Panas Busi

IW24
I = Inti Elektroda Iridium 0.4 mm
W = 14 x 19.0 x 20.6. (Diameter Ulir, Panjang & Hexagon Size)
24 = Tingkat Panas Busi

Kondisi Busi
- Normal
Insulator terlihat coklat muda / keabu2xan, hanya sedikit bekas pembakaran yg menutupi elektroda

- Carbon Fouling (Endapan Karbon)
Insulator dan elektrodanya tertutup oleh lapisan serbuk karbon kering berwarna hitam
akibatnya mesin motor susah start, pengapian tidak baik, akselerasi buruk dan bisa2x mesin tidak hidup
penyebabnya :
* choke berlebihan
* campuran bahan bakar terlalu kaya
* pengampian terhambat
* pembakaran timah hitam jelek
* tingkat panas busi terlalu dingin

- Oil Fouling (Endapan Oli)
Insulator dan elektrodanya tertutup oleh endapan oli basah berwarna hitam
akibatnya mesin motor susah start, akselerasi jelek
penyebabnya :
* kerusakan pada ring pada piston
* pada mesin 2Tak campuran oli samping terlalu banyak (boros settingan)
* seal klep sudah rusak

Lead Fouling (Endapan Timah Hitam)
Endapan insulator berwarna kuning atau coklat tua
akibatnya mesin tersendat pada saar akselerasi atau pada saat kecepatan tinggi
penyebabnya :
* menggunakan bensin dengan kadar oktan tinggi

Over Heating
Insulator berwarna putih pucat dengan elektroda tengah rusak meleleh
akibatnya tenaga motor kurang pada saat kecepatan tinggi
penyebabnya :
* pendingin mesin kurang
* waktu pengapian terlalu cepat
* nomor tingkat panas busi terlalu rendah
* detonasi berat

disadur dari buku busi denso iridium